漂浮城市让马尔代夫人 从气候难民变成气候革新者

　　为应对全球变暖、海平面上升的严酷现实，马尔代夫政府和荷兰建筑公司宣布了一个极具野心的项目——马尔代夫首座漂浮城市。

　　6月，马尔代夫漂浮城市首批公寓已初步建成。近期，设计马尔代夫漂浮城市的建筑公司Waterstudio的创始人和首席执行官科恩·奥尔修斯(Koen Olthuis)接受了新京报采访。他表示，漂浮城市，可以让马尔代夫人从气候难民变成气候革新者，同时，这座城市将沿袭马尔代夫百年前的建筑特色，庆祝马尔代夫的古老文化。

　　奥尔修斯强调，世界各地城市都面临着城市病的难题，而要适应气候变化、海平面上升，充满可能性的漂浮城市或是人类需要的答案。

　　新京报记者

　　侯吴婷

　　从气候难民到气候革新者

　　新京报：马尔代夫漂浮城市的构想是如何成形的？你们如何说服马尔代夫政府？

　　科恩·奥尔修斯：马尔代夫由约1100座小岛组成，其中80%的地区海拔仅为1米。马尔代夫需要解决海平面上升这一严重问题。

　　约10年前，我们就与马尔代夫政府建立联系。对马政府而言，他们可选择将居民移民至海拔更高的国家，或运用新技术找到出路。我们向他们提供了一个方案：通过荷兰漂浮建筑的技术，建造漂浮城市，让马尔代夫人从气候难民变成气候革新者。

　　新京报：建设马尔代夫漂浮城市，将会使用哪些最新技术？这是有史以来最大的漂浮建筑项目吗？

　　科恩·奥尔修斯：我们会使用(荷兰)漂浮建筑的相关技术。这将是迄今最大的一个漂浮建筑项目——一个(完整的)城市，设施齐全，包括房屋、还有学校、商店、体育设施等等，17公里的漂浮道路将会穿越其间。

　　新京报：新漂浮城市将是可持续的，你们如何保证这一点？

　　科恩·奥尔修斯：我们必须保证城市可以自产能源并处理污水，这部分我们运用的都是现有技术，同时，我们需要减少漂浮城市的能源需求和生产的垃圾量。

　　首先，这个城市是建在水上的，这意味着一直会有海风降低温度，漂浮城市的气温比首都马累低2-3。

　　其次，我们想要建造绝缘房屋。隔热层将保证房屋一旦得到冷却，就能持续很长一段时间。我们不会使用混凝土墙，而会在墙中使用绝缘的聚苯乙烯泡沫塑料，以保证房屋轻巧且坚固。同时我们还会采取海水冷却、太阳能供能等技术。

　　其实，我们现在面临的挑战不是生产能源，而是储存能源——我们必须为夜间或高峰的情况做好准备，因此我们正专注(改善)街道的电池系统，试图尽可能提高存储能源量。

　　新京报：要提高电池的能源储蓄量，也是一个全球性的挑战。

　　科恩·奥尔修斯：是的，我们无法解决所有问题，但这个漂浮城市将会很灵活。我们可以观察世界上各个城市的最新技术，并将其应用到这个城市里。

　　新京报：对业余者而言，漂浮城市听起来像一艘大船。你们如何确保其漂浮而不会偏离位置？

　　科恩·奥尔修斯：为此，我们用一种高跷结构固定在城市下方，这种情况下，城市可以垂直、但不会水平移动。整个城市将用大概190个这样的高跷固定住，高跷(横截面)直径约为1.2米，它们将允许城市在4.5-5米的范围内垂直移动。

　　这些“高跷”并不是在支撑城市，而是确保其不会因风浪而移走，真正支撑城市的还是水。

　　“对马尔代夫古老文化的庆祝”

　　新京报：你可以描绘马尔代夫漂浮城市居民一天的生活吗？

　　科恩·奥尔修斯：马尔代夫政府想要我们设计一座马尔代夫“100年前”的城市，它将是对马尔代夫古老文化的庆祝，这里房屋五彩缤纷，水边都是布满沙子的道路。

　　这里居民的生活并不会和其他城市大相径庭，他们不会觉得自己在“漂浮”。从首都马累，你可以乘船从运河到达漂浮城市，这跟水上运输极其普遍的威尼斯类似。想与朋友会面时，你可以走过沙路，也可以乘坐水上出租车。

　　海啸发生时，城市将如同一张漂浮毛毯

　　新京报：目前城市的建筑进展如何？

　　科恩·奥尔修斯：为了保护潟湖的生态环境，我们不会在潟湖上开始建筑工程，而是在其他地区建成一个模块后通过水上运输至潟湖，然后将它们连接起来，让城市逐步成形。

　　一个模块如同一条街，上面连接约10个房屋。我们刚建好漂浮城市的第一个模块，这个模块7月会被运输至潟湖，大规模的生产和运输将会从明年1月开始。从2023年开始5年内，我们每年预计平均运输1000个房屋到潟湖。

　　我们现在正进行组装的准备工作，即在马累附近找到合适的干船坞，以做好准备开始组装、建筑和运输。这部分工作已经基本完成。

　　新京报：设计建筑马尔代夫漂浮城市的过程中，最具挑战的是什么？

　　科恩·奥尔修斯：运输和建筑材料是我们面临的最大挑战。印度洋周围几乎一无所有，为此，我们必须确保建筑材料的供应。

　　新京报：建设漂浮城市，是为了应对气候变化和不断上升的海平面。这个城市将如何抵抗自然灾害？

　　科恩·奥尔修斯：对漂浮城市来说，洪灾永远不会是问题。因为当海平面上升时，整个城市也将可以上下移动。我们面临的挑战是比如海啸这样的极端气候现象。

　　海啸发生时，波浪或可高达60厘米到80厘米，而在设计城市时，我们工程师确保漂浮城市可往上快速移动80厘米，如同一个漂浮的毛毯。居民会感受到来势汹汹的海啸，但海啸不会对漂浮城市产生毁灭性影响。

　　漂浮建筑是未来吗？

　　新京报：Waterstudio建筑公司曾完成或正建设其他漂浮建筑项目吗？

　　科恩·奥尔修斯：我们正在法国里昂建造一个漂浮剧院，预计十月完工。在巴拿马，我们建立了一个漂浮海港，现在他们想建立多个漂浮海港，并且扩大规模。

　　美国迈阿密的气候极端，时有飓风。我们在那建造漂浮房屋，通过“高跷”将房屋推出水面(以减轻极端气候的影响)。此外还有荷兰的漂浮社区、挪威的漂浮公园等。

　　世界上很多地方都面临城市拥挤问题，而我们的建筑和技术可以帮助改善城市(机能)。

　　不过，我认为最有趣的是：漂浮建筑开拓了一个崭新的视野。我们的选择不再只有一个必须百年内不变的静态城市。

　　漂浮城市提供了很多可能性，你可以移动、旋转它，你可以在城市增减特定功能。比如说，你可以租用一个(漂浮)体育场或办公楼，但20年后又可以把它移到其他地方，这种灵活性提供了一种全新的思维模式。

　　新京报：你们宣称马尔达夫漂浮城市将是世界上首座真正的漂浮城市。韩国此前也宣布过类似计划，也称其项目为首座漂浮城市。马尔代夫漂浮城市与其有何不同？

　　科恩·奥尔修斯：我们的项目宣布至今已经一年了，而釜山的漂浮项目，比起城市，更像是个城市的延伸社区。最重要的不同还是两者的规模，我们将会有5000个房屋，马尔代夫漂浮城市还是和当地政府合作的项目。

　　其实，我们和韩国漂浮公司的有关方都互相认识。永远会有哪个是首个漂浮城市的争论，但我(还是)可以说，马尔代夫漂浮城市将是首座漂浮城市。

　　同时，我想强调，漂浮建筑项目越来越普遍是件好事。我们希望将来会有更多的建筑师和开发商进入水上建筑的领域。这是个庞大的市场。

　　我们必须为不断膨胀的城市提供解决方案，保证人们可以承担漂浮建筑物的生活开支。这是一个面对所有人，而非只是有钱人的项目。

　　新京报：你提到关于普通民众在漂浮建筑物上的生活成本，有评论指出，漂浮建筑在这方面和其规模上，还有很长的路要走。

　　科恩·奥尔修斯：是的，创新型建筑一开始必定耗费巨大，而这部分支出必然由高收入阶层承担。

　　但我们可以观察到，漂浮建筑的社区越来越密集，漂浮公寓越来越小，其费用也在降低。我们会继续建设漂浮公寓，其成本会逐步降低，大规模的生产和重复对此至关重要。降低漂浮建筑的负担成本，是漂浮建筑物的下一个重要目标。

（文章来源：新京报）